2021年經營情況
2022.06.15作者： 分享到：項目 | 權益比例（%） | 全程日均車流量（架次） | 通行費收入（人民幣千元） | ||||
2021年 | 2020年 | 增/減（%） | 2021年 | 2020年 | 增/減（%） | ||
成渝高速 | 100.00 | 19,946 | 25,427 | -21.56 | 761,051 | 695,071 | 9.49 |
注：
1.本年度集團管轄高速公路日均車流量數據統一采用門架主線流量數據；2020年各高速公路分別采用站口流量與門架主線流量數據。2020年日均車流量數據中不包括疫情期間免費通行的車流量，為2020年5月6日至2020年12月31日期間測算數據。
2.2020年上半年受疫情影響，自2020年2月17日0時至2020年5月6日0時期間，執行交通運輸部免收通行費的政策，因此2020年通行費收入較低。
3.成渝地區雙城經濟圈建設、四川省“成德眉資”同城化發展部署以及成都市“東進、南拓”戰略、“四城一園” ”發展，帶動地方經濟發展的同時，促進了成渝、成仁等高速公路車流量的增長。
4.根據四川交通運輸廳《關于規范城市周邊高速公路起始路段收費工作的通知》（川交函[2020]203號），高速公路需采用共用最短里程方式進行計費，成渝高速在2020年完成清理規范工作，收費里程縮短2.75公路；根據四川省交通運輸廳、四川省發展和改革委員會《關于成渝高速公路調整收費里程及收費區間的批復》（川交函[2020]583號），成渝高速公路原起點至龍泉段19公里停止設站收費，并于新收費站正式開通后調整收費里程。2021年2月1日，成渝高速新成都龍泉主線收費站正式開通，成渝高速公路收費里程由226公里調整為207公里，減少的19公里高速公路車輛通行費由成都市采用政府購買服務方式統繳，統繳費為每年人民幣4,000萬元，統繳期限自還建成都主線收費站建成通車啟用零時起至成渝高速公路起點至龍泉段19公里收費批復的終止期止。此外，因成都市“東西軸線”項目建設，相關路段車流量有所降低：成資渝高速公路于2020年12月31日正式開通且免收通行費，其中成都天府國際機場至潼南（川渝界）段2021年7月9日前免收通行費，成都天府國際機場高速南線自10月14日起免收通行費，對成渝高速車流量和通行費收入有一定不利影響。